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![品良く着こなすため [参宮特急史/近畿日本鉄道]1冊(近鉄/参宮急行電鉄/大軌/2200形/10000系/10100形/関西急行電鉄/伊勢電鉄/プレスアイゼンバーン/ひのとり) 鉄道一般](https://auctions.c.yimg.jp/images.auctions.yahoo.co.jp/image/dr000/auc0410/users/4ed937b9fb33c2fa88078b57e020251947c45b6a/i-img1200x900-1696840184lrivqi15.jpg)
![品良く着こなすため [参宮特急史/近畿日本鉄道]1冊(近鉄/参宮急行電鉄/大軌/2200形/10000系/10100形/関西急行電鉄/伊勢電鉄/プレスアイゼンバーン/ひのとり) 鉄道一般](https://www.suruga-ya.jp/database/images/no_photo.jpg)
品良く着こなすため [参宮特急史/近畿日本鉄道]1冊(近鉄/参宮急行電鉄/大軌/2200形/10000系/10100形/関西急行電鉄/伊勢電鉄/プレスアイゼンバーン/ひのとり) 鉄道一般
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商品詳細情報
| 管理番号 |
新品 ：74045279230
中古 ：74045279230-1 |
メーカー | d9e5827 | 発売日 | 2025-04-12 11:59 | 定価 | 17000円 | ||
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| カテゴリ | |||||||||
品良く着こなすため [参宮特急史/近畿日本鉄道]1冊(近鉄/参宮急行電鉄/大軌/2200形/10000系/10100形/関西急行電鉄/伊勢電鉄/プレスアイゼンバーン/ひのとり) 鉄道一般
「参宮特急史/近畿日本鉄道」（プレスアイゼンバーン発行）1冊です。電気職制年鑑 昭和二十九年度版。共箱付です。〇●台本 全線土砂降りの場合 東海道新幹線ひかり ＮＨＫ総合ドキュメンタリー番組台本 孔版。
経年による、ヤケ・スレ・黄ばみ等がありますが、ヤブレや書き込みはございません。谷汲線・その歴史とレール・ローカル線からかいま見る激動の日本と世界/谷汲線を歴史・レール・廃線跡の三つの面からクローズアップ。
近畿日本鉄道は、明治43年9月に奈良軌道として設立され同年10月に大阪電気軌道に改称、その後参宮急行電鉄、伊勢電気鉄道、関西急行電鉄等を合併して現在の近畿日本鉄道に至っています。★新品ビニール未開封！！ 台湾から直送 台湾の蒸気機関車～阿里山森林鉄道、軽便鉄道、D51,C57,C12、ほか。。
昭和34年9月の伊勢湾台風による被害からの復旧時に名古屋線の軌間を1435㎜に改軌したことで近鉄は「大阪⇔伊勢」「名古屋⇔伊勢」を繋ぐ一大路線網が完成しました。昭和50年 鉄道科学社 川村忠夫著[DD51の電気ツナギと故障の処置(パンチ穴、傷みあり)]国鉄ディーゼル機関車。
現在は「ひのとり」「アーバンライナー」等の名阪間の特急が注目されていますが、当時は伊勢神宮への参拝客を日本国有鉄道と奪い合う状態でした。昭和48年[私鉄ガイドブック5 阪急・京阪・阪神]主要車両形式図。
完成した広軌の路線網を最大限活用し大量の参拝客を高速度で輸送する目的として、2200形急行車輌が導入されました。t7c古本【鉄道】線路縦断面図旅 計8冊 昭和61-[江差 松前 瀬棚 深名 標津 湧網 留萌 天北 岩泉 山野線 ほか 北海道・九州ローカル線廃止前。2200形は、3000形、2300形、3100形等と編成を組み、急行は基本編成6両、準急は基本編成5両（他に増結用2両編成）として運用されました。【超貴重】生きた蒸気機関車を作ろう 図解ライブスチーム入門。
乗客の増加に対応するため座席指定車の運用を開始しこの座席指定車が、特急専用車10000系や10100系ビスタカー登場の布石になっています。北海道国鉄自動車40年のあゆみ 昭和49年・北海道地方自動車部。
10000系、10100系、12000系（スナックカー）、12200系、30000系（ビスタカー）など近鉄特急の代表格が次々と導入され、30000系は、今でも阪伊間、名伊間の特急として活躍しています。大阪市地下鉄建設五十年史 昭和58年発行 ※小口や天によごれ 外箱有 古書 中古。
総営業路線距離500㌔を超えた国内最大手私鉄の花形特急車の活躍を辿りませんか？
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